電子ドアの解除に失敗した場合に車から脱出する方法

最近のテスラ火災は、一部の現代車両のドライバーは、緊急ドアのリリースが必要になる前に、どこに位置するかを学習する必要があることを示しています。

ソーシャルメディア上で話題になっている写真には、今週初めにブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーの路上で炎上するテスラ・モデルYが写っている。 車の所有者は地元のCTVニュース局に対し、モデルYが突然電源を失い煙が充満し、電動ドアが開かず車内に閉じ込められたと語った。 彼は報道機関に対し、パニック状態で非常ドアの解除方法が分からなかったと語った。 バンクーバーの消防士は現在この事件を調査中です。

車両の電源が切れたときに開くのに特別な力が必要なドアは、より一般的になりつつあります。 車のドアを開けるために手動レバーを握る代わりに、一部の車の運転手と乗客は現在、電子ボタンまたは「電動ドア」ハンドルを押すかリリースする必要があり、電気モーターにラッチを解除する信号を送ります。

これらのシステムを使用している自動車メーカーは CR に対し、このようなシステムは重量を軽減し、衝突時に自動的にロックを解除するなどの追加機能を追加することが約束されていると語った。 しかし、車の電源が切れたり、その他の理由で電動ドア リリースが機能しなくなった場合、ドライバーは手動の緊急リリースを使用する必要がある場合がありますが、ドライバーが手動の緊急リリースを見つけたり操作したりするのは簡単ではない可能性があります。

昨年、火災が発生したテスラ・モデルSプレイドの所有者を代理する弁護士はCRに対し、ドアが開かなかったため、車の所有者は車から強引に脱出しなければならなかったと語った。 4年前、2006年型キャデラックXLRの75歳のオーナーは、バッテリーが上がり電動ドアリリースが作動不能になった後、14時間車内に閉じ込められた。 手動ドア解除の場所を知っていれば、彼はすぐに自分自身を解放できたでしょう。

「まれではありますが、特定のタイプの自動車事故では、室内の電子ドアラッチが作動しないことがあります。 したがって、従来のハンドルのない車を所有している場合は、緊急リリースの操作方法を学ぶ必要があります」とコンシューマー・レポート社の自動車テスト担当シニア・ディレクターのジェイク・フィッシャーは言います。 「自動車メーカーは、緊急時に車から降りる方法を簡単かつ明確にすべきですが、残念ながら常にそうであるとは限りません。 オーナーズマニュアルには、メカニカルレバーの場所とその使用方法が記載されています。 試してみる。 実際の緊急事態は、それを理解するときではありません。」

アウディ E-トロン、シボレー コルベット、フォード マスタング マッハ E、レクサス NX、生産終了したリンカーン コンチネンタルなどの他の車両も電子ドア リリースを利用しています。 また、それらはすべて、すぐには分からないかもしれない何らかの手動リリースメカニズムを備えています。

たとえば、バンクーバーで火災が発生したテスラの運転手は、電子ドア リリース ボタンのすぐ前にある手動ドア リリース レバーを使用した可能性があります。 Tesla Model Y のオーナーズ マニュアルからの以下の画像は、手動ドア リリース レバーの位置とその使用方法を示しています。

テスラはこの記事に対するCRの質問に応じなかった。

写真: テスラ 写真: テスラ

写真: ジョン・パワーズ/コンシューマー・レポート 写真: ジョン・パワーズ/コンシューマー・レポート

最近のすべての車にはチャイルド セーフティ ドア ロックが装備されており、これを作動させると車内から後部ドアが開かないようになります。 子供が後部ドアを開けないように設計されていますが、乗員が後部座席に閉じ込められる可能性もあります。 (乗員が車内から後部座席を開けられるようにしたい場合、車のオーナーズマニュアルにはこれらのロックを解除する方法が記載されています。ロックは通常、車のドアの内側にあるスロットにあるトグルを介してオン/オフされます。またはドア枠。）